Cutty Sark
Verwacht maart 2026
De Cutty Sark is een van de meest iconische zeilschepen ter wereld en een blijvend symbool van het Britse maritieme erfgoed. Gelanceerd in 1869, werd ze gebouwd voor snelheid op het hoogtepunt van de grote thee-races tussen China en Londen.
In haar vroege jaren streed ze fel om als eerste de nieuwe thee van het seizoen naar Groot-Brittannië te brengen, later werd ze een recordbreker op de wolhandelsroutes vanuit Australië. Na een lange en gevarieerde carrière werd ze bewaard als museumschip en staat nu trots in Greenwich, Londen. Als meesterwerk van maritieme techniek blijft ze een eerbetoon aan traditioneel vakmanschap en de avontuurlijke geest die de oceaanhandel in de 19e eeuw definieerde.
Specificaties & Kenmerken
Cutty Sark
Dit uitzonderlijke premium model is meer dan twee jaar zorgvuldig ontwikkeld met behulp van de unieke 'Scheepswerf' bouwtechniek (ook bekend als 'Arsenaal'). Deze innovatieve aanpak reproduceert getrouw de traditionele scheepsbouwmethoden van historische schepen, wat zorgt voor een ongeëvenaard niveau van authenticiteit en realisme. Het is een uniek vakmanschap dat het verleden tot leven brengt met opmerkelijke details en precisie.
Dankzij nieuwe technologie en innovatie kunnen we nu een museumkwaliteit bouwpakket creëren dat de essentie en charme van het schip dat ooit de zeeën bevoer, behoudt.
Materialen zijn van de hoogste kwaliteit en duurzaamheid, inclusief houtsoorten zoals mahonie, eiken en linde, en decoraties van foto-geëtst messing en zamak.
Vervaardigd op een schaal van 1:75, is dit model gecreëerd met buitengewone details, inclusief geopende, handgenaaide katoenen zeilen, tuigage van gevlochten katoenen draden van verschillende diktes, plus een stevige eiken displaystandaard.
De kit wordt geleverd met sjablonen voor het meten om nauwkeurige constructie te vergemakkelijken, plus downloadbare instructies met meer dan 800 full-colour afbeeldingen om het bouwproces in detail uit te leggen.
Videohandleidingen voor het bouwen van het model zullen ook beschikbaar zijn.
Kies ervoor om de romp volledig te beplanken, of laat de spanten bloot
Specificatie
Schaal: 1:75
Lengte: 1,155 mm
Breedte: 387 mm
Hoogte: 685 mm
Aantal onderdelen: ongeveer 7,500.
Constructietype: Scheepswerf (Arsenaal)
Afwerking: Volledige of zichtbare romp
Decoratie: Onbewerkt hout of geschilderd. Verfset inbegrepen.
Kenmerken
- Mahonie, eiken en lindehout
- Handgestikte katoenen zeilen met bouttouwen
- Foto-geëtst messing, messing en zamak
- Accommodatieladder
- Solide eiken displaystandaard
- Sjablonen op schaal 1:1
- Verf, lak en penselen
- Fotografische bouwinstructies
- Materialen geleverd bieden de keuze om de beplanking aan beide zijden van de romp aan te brengen of zichtbaar te laten
Materialen:
Hout gebruikt: Eiken, Mahonie, Linde
- SOLIDE EIKEN - Interne rompstructuur
- SOLIDE MAHONIE - bovenbouw, achtersteven, kiel, achterstevenpost en masten
- GEGOTEN EN MESSING - boeg- en achterstevenornamenten, dekdetails
- KATOEN - Zorgvuldig handgestikte zeilen met bouttouwen, geverfd en gevlochten draden
Het zit 'm in de details
Buitengewoon gedetailleerd op schaal 1:75
Eiken spanten
Gebouwd met eiken spanten volgens de scheepswerftechniek.
Dek beplanking
Prachtig gladde en egale lindehouten (basswood) beplanking op het dek.
Ladder
Details omvatten de uiterst belangrijke accommodatieladder.
Sierlijke achtersteven
Decoraties in messing-geplateerd metaal met verouderde, messing-afgewerkte kleuring.
Zeilen & Tuigage
Volledige katoenen tuigagekit, zeilen handgenaaid met boutrepen, geverfd en gevlochten draden.
Dek Detail
Gemaakt van prachtige houtsoorten waaronder mahonie, eik en linde.
Video
Videopresentatie
Uw aankoopopties
Wanneer u uw bestelling plaatst, sturen we uw eerste pakket met de eerste fasen van uw kit om uw model te bouwen. Hierna ontvangt u elke maand een ander pakket gedurende 11 maanden. U wordt maandelijks gefactureerd.
Als alternatief kunt u kiezen voor het 24-maandenplan klik hier voor meer details.
Wij leveren wereldwijd vanuit de EU.
Verzending maart 2026
De Agora Models EENMALIGE EXPRESS
Voor uw gemak bieden we nu de mogelijkheid om dit model in één enkele betaling aan te schaffen. Doe nu één betaling en alle maandelijkse pakketten worden automatisch verzonden zodra ze beschikbaar zijn. Het is het perfecte kerstcadeau!
PAKKET 1 SLECHTS {pricepack1}
dan {price} per maand
PAKKET 1 SLECHTS {pricepack1}
dan {price} per maand
Eén betaling: {priceaccelerator}
Abonnement met één klik
Cutty Sark
Geschiedenis van de Cutty Sark
22 november 1869: te water gelaten in Dumbarton, Schotland.
1870: maakte haar eerste reis van Londen naar Shanghai, terugkerend met 1,3 miljoen pond (590.000 kg) thee. Verschillende succesvolle thee-reizen werden gemaakt tussen China en Londen tot 1877.
1878 – 1895: nadat het Suezkanaal geopend was, domineerden stoomschepen de theehandel, dus begon de Cutty Sark met het vervoeren van wol van Australië naar Londen, waarbij nieuwe snelheidsrecords werden gevestigd.
1895: verkocht aan een Portugees bedrijf en hernoemd naar Ferreira.
1922: Gekocht door kapitein Wilfried Dowman en hersteld naar haar oorspronkelijke uiterlijk, en gebruikt als een opleidingsschip voor kadetten.
1938: De weduwe van kapitein Dowman schenkt het schip aan het Thames Nautical Training College.
1951: Aangemeerd in Londen voor het Festival of Britain.
10 december 1954: de theeclipper werd naar haar speciaal gebouwde dok in Greenwich gevaren. Na een uitgebreide restauratie, werd de Cutty Sark in 1957 voor het publiek geopend door koningin Elizabeth II.
Technische Specificatie
Bouwer: Scott & Linton, Dumbarton, Schotland
Datum van tewaterlating: 22 november 1869
Gebouwd voor: John Willis, Willis & Sons
Kosten: £16,150
Functie: Vrachtschip (Clipper)
Bruto tonnage: 963 ton
Netto tonnage: 921 ton
Zeilen oppervlakte: 32,000 vierkante voet (2,976 vierkante meter)
Aantal zeilen: 32 zeilen
Tuigage: 11 mijl (17.7 km)
Lengte van de romp: 212.5 voet (64.8 m)
Maximale lengte: 280 voet (85.4 m)
Breedte (breedte): 36 voet (11 m)
Geregistreerde diepte: 21 voet (6.4 m)
Hoogte van de hoofdmast: 152 voet (47 m)
Maximaal geregistreerde snelheid: 17 1/2 knopen (20 mph, 32.5 kph)
Scheepsvlaggen:Cutty Sark voerde signaalvlaggen die de letters J K W S (die de naam van de eigenaar, JocK WilliS, voorstellen) en de huisvlag van Willis – blauwe achtergrond met witte diamant en rood kruis in het midden.
Bemanning: het aantal bemanningsleden veranderde per reis, maar was meestal tussen de 18 en 28 mannen.
Kapitein: de kapitein van het schip.
Eerste Stuurman: nam het bevel over het schip over wanneer de Kapitein niet aan dek was.
Tweede Stuurman: vaak de navigator van het schip.
Derde Stuurman: niet alle reizen hadden een Derde Stuurman, maar hij zou verantwoordelijk zijn geweest voor de staat van het schip en de organisatie van de bemanning aan dek, vooral bij het hijsen of neerlaten van de ankers.
Steward: zorgde voor de officieren, serveerde hun maaltijden en onderhield hun verblijven.
Kok: een onderofficier die kookte in de kombuis in het voorste dekhuis.
Zeilmaker: een onderofficier verantwoordelijk voor het repareren van gescheurde zeilen en ander canvaswerk.
Timmerman: een onderofficier verantwoordelijk voor het onderhoud van de romp van het schip, het roer, de masten en de ra's, en voor het waterdicht houden van de dekken.
Leerlingen: jongvolwassenen van 14 tot 21 jaar die werden opgeleid voor een carrière in de koopvaardij. Zij moesten alle taken uitvoeren die door de bemanning werden ondernomen.
Bekwame Zeelieden: mannen die meerdere jaren op een schip hadden gediend en een certificaat hadden als bewijs van hun bekwaamheid in het sturen van het schip en het werken in de tuigage en het hanteren van zeilen.
Gewone Zeelieden: mannen met weinig of geen ervaring op zee. Zij voerden de meer eenvoudige en ongeschoolde taken uit, zoals schoonmaken en schilderen.
Cutty Sark's Boegbeeld 'Nannie'
In de 19e eeuw bloeiden boegbeelden op koopvaardijschepen en werden ze beschouwd als de vertegenwoordigers van de geest van het schip, die geluk brachten en stormen op zee kalmeerden.
Het originele houten boegbeeld 'Nannie' van de Cutty Sark werd gecreëerd door de legendarische scheepssnijder Frederick Hellyer. Nannie is een van de meest herkenbare onderdelen van de Cutty Sark, met haar uitgestrekte arm, wijzend de weg voor zeelieden.
De naam 'Nannie' komt uit een gedicht van Robert Burns genaamd Tam O'Shanter. In het gedicht komt een boer genaamd Tam een groep heksen tegen, inclusief een mooie heks genaamd Nannie. Tam roept naar de heksen en zij zetten de achtervolging in. Net als zijn paard naar veiligheid springt, grijpt Nannie de staart van het paard en trekt deze eraf. Dit is waarom het boegbeeld van de Cutty Sark een paardenstaart vasthoudt.
Het gedicht was ook de inspiratie voor de naam van het schip zelf, Cutty Sark. Nannie draagt een 'cutty sark' – een oud Schots woord voor een kort nachthemd.
Cutty Sark – gebouwd voor snelheid
De Cutty Sark werd een beroemd schip vanwege zijn immense snelheid. Het ontwerp was opmerkelijk vanwege de gestroomlijnde lijnen en geoptimaliseerde zeilplan, die de hoogtepunten van de clipper schepen en zeiltechnologie bereikten voordat stoomschepen ze overbodig maakten.
Cutty Sark was bekend om zijn snelle reizen, inclusief een reis in 1885 van Sydney naar Londen die slechts 73 dagen duurde.
De constructie kenmerkte zich door een bouw van houten beplanking over een ijzeren frame – wat flexibiliteit en sterkte creëerde. Deze combinatie zorgde voor een lichtere, duurzamere romp die veel hogere snelheden kon bereiken dan andere ontwerpen.
| City | Votes |
|---|
Dit vind je misschien ook leuk...
